ホンダと日産自動車が電気自動車（EV）事業などでの協業に向けた議論のテーブルに着いたのは今年3月。しかし、議論はスピード感を欠いていた。5項目での協業を打ち出し、三菱自動車の合流も決まったのは8月。しかし、そこから4カ月で経営統合へと議論は一気に進んだ。両社を駆り立てたのは、日産買収への脅威。それも外資企業によるものだった。
呼び水となったのが、日産の業績悪化だった。11月に発表した9月中間決算は9割超減益。併せて9千人の人員削減も打ち出した。
日産社内では、取締役から内田誠社長の経営責任を問う声が出た。日産社内が緊迫度を増すのと歩みをそろえるように、両社の経営統合の議論も加速していったという。
業績不振を受けて、日産の株価は低迷していた。18日終値時点での時価総額は約1兆5500億円。ホンダの4分の1にとどまり、国内の自動車大手では6位。他の国内自動車大手に比べて、買収側からすると日産は企業規模の割に手の届きやすい「お買い得」な企業と映ったようだ。
関係者によると、このところ、日産の買収に関心を示す、ある企業の名前が取りざたされていたという。台湾の鴻海精密工業だ。
鴻海はITや電子機器の受託…(以下有料版で，残り602文字）
朝日新聞 2024年12月18日 19時24分
https://www.asahi.com/articles/ASSDL3CB4SDLULFA01BM.html?iref=comtop_7_01
※関連スレ
台湾の鴻海(フォックスコン)が日産に買収の意向伝える、工場など設備だけではなく会社全体 ★3 [お断り★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1734521488/
引用元: ・EV責任者は元日産の最高幹部…「鴻海」の影がホンダを駆り立てた [蚤の市★]
